18.09.2018 16:33

Połączymy Świnoujście A i B...

...Tak zapewniał na placu Słowiańskim 17 września podczas podniosłej uroczystości podpisania umów tunelowych premier Mateusz Morawiecki. W uroczystości brało udział grono znaczących gości m.in. Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji Joachim Brudziński, Minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk oraz Tunçem Üğdülem ambasador Turcji w Polsce.

Poniedziałkową uroczystość rozpoczęły liczne przemówienia. Jako pierwszy wystąpił gospodarz, prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz, który powitał jakże liczne grono gości, przypomniał w kilku słowach wieloletnią żmudną historię dążenia do budowy tunelu i dziękował sporemu gronu tych, którzy mieli swój wkład w urzeczywistnianie się idei budowy. Jako tych najważniejszych, którym winno się być wdzięcznym wymienił ekspremiera Jarosława Kaczyńskiego i „ojca duchowego tunelu” ministra Joachima Brudzińskiego. Żmurkiewicz już dziś zaprosił tez wszystkich za cztery lata na otwarcie tunelu. Przemawiał także premier Mateusz Morawiecki podkreślając wagę połączenia Świnoujścia A i B oraz znaczne ułatwienia komunikacyjne dla turystów.

- Jestem również bardzo wzruszony, że mogę wziąć udział w tej uroczystości, Bardzo się cieszę, bo ona jest symboliczna dla scalenia, sklejenia Polski – podkreślał m.in. premier Morawiecki , Mówił też, że już rok temu rząd w przypadku braku dofinansowania tunelu z funduszy Unii Europejskiej miał zabezpieczone z budżetu centralnego środki na budowę tunelu i ma je nadal.

Z kolei minister Brudziński m.in. dziękował cichym bohaterom, czyli także swojemu przyjacielowi z ławy szkolnej Przemkowi za ciągłe wiercenie dziury w brzuchu o konieczności budowy tunelu. Przemawiali również minister Adamczyk i ambasador Turcji. Piotr Kledzik, prezes zarządu firmy Porr Polska mówił natomiast już na wstępie , że na pewno będą trudności podczas budowy tunelu, bo nie da się budować czegokolwiek w centrum miasta bez trudności. Zapowiadał, że projektowanie potrwa rok, a kolejne trzy lata to już budowa tunelu.

W tle poniedziałkowej uroczystości za barierkami na placu Słowiańskim stało grono osób ze Świnoujścia po części w koszulkach z napisem konstytucja i z egzemplarzami konstytucji w ręku, przypominające obecnej władzy o konieczności przestrzegania Konstytucji, której zapisy są łamane.

Po zakończeniu serii przemówień świnoujski prezydent podpisał umowę na „Usprawnienie połączenia komunikacyjnego pomiędzy wyspami Uznam i Wolin w Świnoujściu – budowa tunelu pod Świną” z wykonawcą projektu i robót budowlanych - konsorcjum firm Porr SA (lider konsorcjum), Porr Bau GmbH (Austria), Gülermak Agir Sanayi Insaat ve Taahhüt AS (Turcja) oraz Energopol Szczecin S.A i kolejną umowę z Inżynierem Kontraktu – konsorcjum Sweco Consulting z Poznania (Iider konsorcjum) , Sweco GmbH z Bremy i Lafrentz Polska z Poznania.

Na koniec oficjele pozowali do wspólnego zdjęcia i pojechali na bankiet do hotelu Radisson Blu.

Tego też dnia w godzinach popołudniowych - od 17.00 na placu Słowiańskim i sąsiednim placu Wolności trwał festyn z okazji podpisania umów na zaprojektowanie i budowę świnoujskiego tunelu oraz nadzór kontraktu. Jednocześnie jednak nie był on pozbawiony siłą rzeczy elementów samorządowej kampanii wyborczej. Na festynie ponownie tego dnia wystąpił z długim przemówieniem kandydat na prezydenta i zarazem obecny świnoujski prezydent.

W trakcie festynu były pokazy dronów, atrakcje dla dzieci i sporo muzyki oraz kuchnie wojskowe z poczęstunkiem. Na scenie wystąpiła Orkiestra Wojskowa ze Świnoujcia oraz zespoły: Specyficzni, Loka i Red Lips. Koncert i festyn zakończył pokaz sztucznych ogni.Pobliskie restauracje i kawiarnie przy placu Wolności Costa Cafe, Manufaktura Ekologiczna, Neptun i El Papa Cafe Hemingway włączyły się w poniedziałkowe tunelowe świętowanie  i tego dnia obniżyły swoje ceny.

Warto wiedzieć, że łączna szacunkowa długość inwestycji ma wynosić ok. 3,2 km i składać się będzie z tunelu o długości około 1,4 km oraz dróg dojazdowych. Tunel będzie drążony metoda TBM, a średnica tarczy TBM wiercącej tunel będzie wynosiła 13 metrów. Najgłębsze miejsce tunelu pod dnem Cieśniny Świny ma wynosić ok. 38 m p.p.m. Wewnątrz tunelu ma się znajdować jezdnia dwukierunkowa o pasach ruchu po 3,5 metra w każdą stronę oraz pasy awaryjne o szerokości 2 metrów każdy. Tunel po wybudowaniu stanie się najdłuższym tego typu połączeniem w Polsce istniejącym pod woda. Obecny przedstawiony w ofercie przez Konsorcjum Porr S.A. Jako lidera koszt zadania na zaprojektowanie i budowę wynosi 793.186,390, 32 zł. Natomiast koszt Inżyniera kontraktu zamyka się obecnie kwotą 21.602.876,84 zł. Łączny koszty realizacji inwestycji na dziś jak informuje Urząd Miasta Świnoujście szacowany jest na kwotę ok. 913 mln zł , a unijne dofinansowanie ma wynieść 776 mln zł.

Autor zdjęć: