11.07.2024 7:44
TO NIE TAK MIAŁO BYĆ
„W biznesie, tam gdzie wchodzi polityka tam się kończy zarządzanie” Nadzwyczajna sesja Rady Miasta Świnoujście z udziałem członków zarządu spółki Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) oraz kilkudziesięcioosobowej grupy mieszkańców, moim zdaniem nie spełniła pokładanych nadziei.
Wybór formy konsultacji i brak czasowych ograniczeń na wypowiedzi stały się przyczyną przejęcia inicjatywy przez gości odpowiedzialnych za realizację projektu terminala , którzy po mistrzowsku to wykorzystali, snując przez trzy godziny opowieści, podając informacje powszechnie znane od co najmniej 4 lat. Skutecznie zagadali zebranie, dosłownie, a to zgodnie z celem tej taktyki polegającej na rozgrywaniu spotkań z przeciwnikami , bez angażowania się w merytoryczną dyskusję , doprowadziło do zniechęcenia wielu słuchaczy i rezygnacji z dalszego uczestnictwa w sesji. Kolejne godziny zabrali radni w większości popierający projekt i zadający pytania tak jakby budowa terminala była już przesądzona . Jestem przekonany, że protestującym mieszkańcom Warszowa nie spodobała się taka postawa niektórych radnych, bo nie o to chodziło.
W konsultacjach społecznych obok zainteresowanych polityków i członków zarządu spółki z reguły biorą udział eksperci odpowiedzialni za przyjęty projekt. W przypadku terminala kontenerowego w Świnoujściu są nimi prof. Dariusz Zarzecki Szef Katedry Inwestycji i Wyceny Przedsiębiorstw US, prof. Horst Linde z Instytutu Transportu Lądowego i Morskiego Uniwersytetu Technologicznego w Berlinie oraz Jerzy Wójtowicz, emeryt, były prezes C.Hartwig Szczecin. Dyskusja z ekspertami to nie to samo co spotkanie z członkami zarządu spółki zachowującymi się niczym partyjni nominaci , nadużywający słów: konieczny, strategiczny, czy racja stanu. Ekspertów ani decyzyjnych polityków na sesji nie było , nie było więc możliwości rozwiania wątpliwości co do zasadności budowy wielkiego terminala kontenerowego w Świnoujściu.
Członkowie zarządu portów nie skorzystali z wiedzy i doświadczenia pracowników naukowych Politechniki Morskiej (PM). Można się jedynie domyślać, że zapewne z tego powodu, że ci w większości nie podzielają optymizmu polityków. Projekt terminala uznają za czysto polityczny, ekonomicznie nieuzasadniony. Przytoczę słowa osoby niezwykle kompetentnej w sprawach gospodarki morskiej, wyróżnionej w 2022 roku przez Marszałka Województwa Zachodniopomorskiego Olgierda Geblewicza nagrodą Złotego Gryfa. Dr inż. Andrzej Montwiłł , Prezes Zachodniopomorskiego Klastra Morskiego, wykładowca PM w Katedrze Gospodarki Morskiej i Systemów Transportowych, były prezes ZMPSiŚ (1998-2004), kilkanaście miesięcy temu napisał, cytuję:
”W obecnych działaniach Zarządu Portów brak pomysłu na ich strategiczny rozwój. I tu świetnym przykładem jest terminal kontenerowy w Świnoujściu. Bo to, że mamy wystarczający potencjał do obsługi kontenerów w polskich portach morskich (skupiony w portach Trójmiasta) to fakt a prowadzone inwestycje w gdańskim porcie podniosą te zdolności o kolejny 1 mln TEU (może i więcej). Z drugiej strony mamy zmianę podejścia biznesu amerykańskiego i europejskiego do struktury łańcuchów dostaw, gdzie celem jest uniezależnienie się od Chin i powrót produkcji do obu tych kontynentów na każdym poziomie dostaw. Do tego zmiana podejścia UE do lokowania produkcji w Europie, gdzie przykładem jest Net Zero Industry Act. I jeszcze dane statystyczne wskazujące na zmianę dynamiki obrotów Europa- Azja Południowo-Wschodnia, z tej rosnącej przez lata na oscylującą wokół pewnego stanu bez perspektywy wzrostów. To rodzi pytania czy potrzebny jest nam wielki terminal kontenerowy w Świnoujściu?” (źródło Linked in).
Od wielu lat trendy w morskim transporcie kontenerów kreuje Maersk, światowy lider w morskim transporcie kontenerów. Od nowego roku wielkie kontenerowce armatorów Maersk i Hapag Lloyd operujące na liniach z Azji do Europy Północnej nie będą już wchodziły na Bałtyk. Obecnie zawijają one do 13 portów a od nowego roku będzie ich tylko 5 : Felixstove, Rotterdam, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Hamburg. Do pozostałych portów uruchomiony zostanie serwis wahadłowy, po 1 porcie na wahadle ( kontenerowce dowozowe będą obsługiwać linie tylko do jednego portu, np. Hamburg-Gdańsk). Mniejsza liczba portów zwiększy niezawodność harmonogramu. Skróci to czas tranzytu o kilka dni ponieważ po drodze statki będą się zatrzymywać w mniejszej liczbie portów. Szybki serwis bałtycki statków obejmie porty: Goeteborg, Aarhus i Gdańsk. Jest wielce prawdopodobne, że w kolejnych latach inni armatorzy zastosują identyczny lub podobny system potocznie nazwany systemem „piasty i szprych” co znacząco ograniczy ilość wielkich kontenerowców obsługujących bałtyckie porty.
Na zakończenie podam kilka liczb, które w wystarczający sposób obrazują megalomanię naszych polityków od gospodarki morskiej. W przyszłym roku roku możliwości przeładunkowe wszystkich bałtyckich terminali wyniosą 20-22 mln TEU. Roczne przeładunki od sześciu lat oscylują wokół 9 mln TEU. Polskie terminale rocznie przeładowują ok. 3 mln TEU a na koniec tego roku w wyniku rozbudowy i modernizacji ich potencjał przeładunkowy wyniesie 7 mln TEU. W Gdyni trwa postępowanie dot. wyboru inwestora budowy terminala na 2,5 mln TEU w porcie zewnętrznym. Startują 4 podmioty z listy globalnych operatorów terminali kontenerowych. Po jego zbudowaniu potencjał naszych terminali wzrośnie aż do 9,5 mln TEU przekraczając najbardziej optymistyczne prognozy, które przewidują dla nich 8 mln TEU za 20 lat. W megalomańskim programie polityków są jeszcze projekty które spotkały się z zerowym zainteresowaniem globalnych inwestorów: terminal na 2 mln TEU w Świnoujściu i dwa terminale po 1,5 mln TEU w Porcie Centralnym w Gdańsku. Gdyby i te projekty zostały zrealizowane potencjał polskich terminali osiągnie wielkość prognozowaną dla całego Bałtyku na 2045 rok. Czy Polskę stać na taką ekstrawagancję w obliczu przedstawionych powyżej trendów.
Megalomania polityków powinna mieć granice, póki co ich nie ma.
***
P.S. Kłamstwem jest stwierdzenie dyrektora ds rozwoju zarządu portów jakoby pomiędzy Hamburgiem a Świnoujściem nie było terminali kontenerowych. Są dwa terminale głębokowodne : Göteborg (w 2023r. 914 tys. TEU), Aarhus (w 2023r. 673 781 TEU) oraz jeden mniejszy Helsingborg (w 2023r. 235 017 TEU). Te trzy porty rocznie przeładowują średnio 2 mln TEU, czyli tyle na ile jest zaprojektowany terminal w Świnoujściu.
Andrzej Sokołowski 10.07.2024
![Wulkanizacja](http://wyspiarzniebieski.pl/templates/public/swf/wulkanizacja.gif)
PIOTR KUŚNIEREK
Najlepszy z przewodników w życiu,
Najlepszy przyjaciel, który rzucał wszystko,
gdy ktoś potrzebował pomocy, oraz
najukochańszy partner w każdym dniu.
Zmarł 06.06.2024 roku w swoim domu w Anglii.
O modlitwę za Niego w każdą miesięcznicę,
proszą ci, którzy kochają Go teraz i na zawsze.
W imieniu swoim i przyjaciół - Agnieszka Majewska
W latach 1994 -1996 Potr Kuśnierek pracował
w tygodniku "Wyspiarz"
MIEJSCE DO WYKORZYSTANIA NA TWOJE INFORMACJE
GINEKOLOG - POŁOŻNIK
dr n. med. Marek Adam Brzuchalski
specjalista balneologii i medycyny fizykalnej
lekarz medycyny estetycznej
ul. Z. Herberta 6 / 4
Rejestracja tel. 516 076 294, 600 991 695
specjalista
DERMATOLOG I WENEROLOG
dr n. med. MAGDALENA KIEDROWICZ
► dermatochirurgia,
►onkologia skóry,
►dermatologia estetyczna
ul. Niedziałkowskiego 6B/1, Świnoujście
rejestracja telefoniczna tel. 510 034 332
GABINET NEUROLOGICZNY
Małgorzata Frąckowiak
przyjęcia: Przychodnia Rodzinna, ul. Dąbrowskiego
poniedziałek 8.30- 16.00 (rejestracja 9.30-11.00),
środa 8.30 - 13.00 (rejestracja 8.30 - 13.00 )
Przyjęcia prywatne : poniedziałek od godz.16.00 po telefonicznym uzgodnieniu
Międzyzdroje, ul. Ustronie leśne 12 c
piątek godz. 17.00-19.00, pozostałe dni po uzgodnieniu telefonicznym
tel. 602 158 940
COLOR DOPPLER
gabinet internistyczny
ul. MAŁOPOLSKA 51
rejestracja telefoniczna
od pn. do sob. w godz. 09.00 - 18.00
tel. 91 327 19 16 ; kom. 608 63 82 63
specjalista chorób wewnętrznych
Marek Borowski
USG SERCA z kolorowym Dopplerem,
Holter - EKG (24 h),
USG jamy brzusznej,
prostaty, jąder, tarczycy
USG NACZYŃ z kolorowym Dopplerem
lekarz medycyny pracy
spec. rehabilitacji kardiologicznej, fizjoterapii i balneologii
M. Krystyna Wasilewska - Zużałek
Świnoujście, ul. Boh. Września 6, wtorki, piątki 18 -19
Międzyzdroje, ul. M. Dąbrowskiej 6 , codzinnie 16 - 17
Rej. tel. 91 328 02 12, 601 87 19 20
CERTYFIKATY KIEROWCÓW, MARYNARZY:
NORWESKIE, DUŃSKIE, MIĘDZYNARODOWE
-badania profilaktyczne, książeczki zdrowia
EKG - choroby serca, stawów, kręgosłupa
Rejestracja telefoniczna
GABINET GASTROENTEROLOGICZNY
Anna Popiela-Schiller
Gastroenterolog
Specjalista Chorób Wewnętrznych
Gabinet nr. 2.005 na II piętrze w budynku szpitalnym przy ul. Mieszka I 7
Rejestracja telefoniczna
+48 501 070 827
Ernest Pyrkosz
ORTOPEDA
- profilaktyka stawów biodrowych u niemowląt
- wady postawy
- zespoły bólowe narządów ruchu
- leczenie zmian zwyrodnieniowych i pourazowych
- badania medycyny sportowej dzieci i młodzieży
Świnoujście, ul. Piastowska 60
wtorek 17:00- 18:00, piątek 15:30-17:00
Rejestracja telefoniczna 606 387 618
specjalista ginekolog-położnik
Maria Czajkowska
USG 4D położniczo- ginekologiczne
certyfikat USG Polskiego Towarzystwa Ginekologicznego
przyjmuje prywatnie: wtorek, czwartek od godz. 16:00
ul. Boh. Września 27 (vis a vis przeprawy promowej)
rejestracja telefoniczna: 607 31 00 51
RADCA PRAWNY Dorota Krzemień-Osuch
- porady prawne, reprezentacja przed sądami,
- spadki, sąd pracy,
- obsługa prawna podmiotów gospodarczych (KRS)
Świnoujście, ul. Armii Krajowej 9/2 (wejście od ul. Monte Cassino 42-brama)
kontakt po uzgodnieniu telefonicznym
tel. 91 321 93 30, 605 426 340 e-mail: biuro@kancelaria-osuch.pl
Drewno kominkowe i opałowe
tel. 693 399 346, 91 418 82 68
![Kancelaria Radcy Prawnego Karolina Kondzielewska](http://wyspiarzniebieski.pl/templates/public/swf/kkondzielewska-336x204.png)