Mówiła o spotkaniach na szczeblu ministerialnym, z przedstawicielami Inicjatywy Jaspers, której głos będzie ważny w sprawie tego jak połączenie między wyspami będzie w przyszłości wyglądało. Wiele wskazuje na to, że może to być w najbliższym czasie budowa nowych promów, a dopiero w dalszej perspektywie budowa tunelu. Budowa promów miałaby kosztować 400 mln. zł, a tunelu około 800 mln. Budowa miałaby być finansowana miedzy innymi z funduszy europejskich. Barbara Michalska zapoznała też radnych z najnowszym stanowiskiem Urzędu Morskiego w Szczecinie w sprawie stałego połączenia.
Urząd ten jest przeciwny budowie, jakiegokolwiek mostu, a nawet tunelu budowanego metodą zatapialną. Zaleca on budowę tunelu metodą drążoną. Urząd Morski uważa, bowiem, że budowa tunelu zatapialnego spowoduje czasowe zamykanie szlaku żeglugi do Szczecina, natomiast most będzie ograniczał wielkość jednostek wpływających do tego portu oraz uniemożliwi transport ładunków wielkogabarytowych.
Więcej w papiwerowym wydaniu gazety.
© Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie i wykorzystywanie materiałów bez zgody redakcji zabronione.
www.wyspiarzniebieski.pl